2024-05-14

【大型二輪免許日記９】第２段階③　波状路、回避

大型二輪免許取得日記

ドーモ。みけみけです。

大型バイクの教習、第二段階３時間目は波状路と回避をやりました。これで検定のコースに組み込まれていそうな項目は終わりかな？詳しくはまだわかりませんが・・・

回避
波状路
教習を終えて

回避

今回の教官は法規走行の時と同じ教授っぽい方でした。非常に丁寧に教えてくれます。
まずは回避を行うということで、準備ができるまで自由走行です。一本橋とスラロームをやっておきました。

１回やっただけで準備ができたようなので、回避の教習が始まります。パイロンを４列並べ、３車線というように見立てるようです（右の道、中央の道、左の道）。内容は下記の通り。

・中央の道で3速40キロで指定の位置から急制動

・3速40キロで指定の位置から右の道へ入り、急制動

・3速40キロで指定の位置から左の道へ入り、急制動

・ある位置で教官が旗を上げ、赤なら右の道、白なら左の道、両方上げたら中央の道に入って急制動

バイクは意外とすぐには曲がれないですねという確認になりました。また、旗を確認してから回避を始めるまでは間がある（空転距離）ため車間距離は長めに取りましょうという体験です。知ってはいましたが、ためになりました。

波状路

波状路は、進入前にステップに立ち、コースアウトしない、足着かない、５秒以上ということで、とりあえずやらされました。特に問題なくできたので、軽いアドバイス（ヒザを柔らかく使う、半クラうまく使う、段差に対して直角に入る）を受け、反復練習です。この教習所は一本橋渡って道路をまたいだ先に波状路があるため、一本橋とセットで練習します。一本橋も落ちず、波状路も5秒未満になることはありませんでした。ヨカッタヨカッタ。

さすが教授。どうやら自由走行時のスラロームを見られていたようで、残り時間はスラロームの練習となりました。何回かトライしないと、遅いんですよねぇ・・・1回目からちゃんとできるようにしたいところです。

教習を終えて

回避は検定に関係は無いですが、為にはなりました。波状路は特に問題ないと感じています。この日は2時間連続で教習を予約できましたが、次の時間はシミュレーションとのこと。となると、第二段階のみきわめまであと2時間しかありません！

教習二時間とみきわめ1時間、卒業検定の間の日数が空き過ぎないよう、天気予報を見ながら調整していきたいところ。雨は嫌だ。

つづく

【これまでの大型二輪免許取得日記】

【大型二輪免許日記０】教習所に行こうかどうしようか - おーとばいく室

【大型二輪免許日記１】入校の回 - おーとばいく室

【大型二輪免許日記２】第１段階① バイクの取扱いなど - おーとばいく室

【大型二輪免許日記３】第１段階② 一本橋 - おーとばいく室

【大型二輪免許日記４】第１段階③ オートマチック車の運転 - おーとばいく室

【大型二輪免許日記５】第１段階④ スラローム、S字、クランク、坂道発進 - おーとばいく室

【大型二輪免許日記６】第１段階⑤ 第一段階みきわめ - おーとばいく室

【大型二輪免許日記７】第２段階① 法規走行 - おーとばいく室

【大型二輪免許日記８】第２段階② 急制動、カーブ体験 - おーとばいく室

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2024-05-13

【大型二輪免許日記８】第２段階②　急制動、カーブ体験

大型二輪免許取得日記

ドーモ、みけみけです。

大型自動二輪免許取得の日記、第二段階の二時間目は急制動とカーブ体験？をしました。カーブ体験という名前が正しいかどうかわかりませんが、カーブの安全走行、カーブの体感走行という項目です。

連続2時間の2時間目、既に疲れています。教官は第一段階のみきわめを担当してくれた人です。

ではレッツ教習！

カーブの走行
急制動
教習を終えて

カーブの走行

まずはカーブの走行から。教官は「バンク体験」と言っていた気もしますが、定かではありません。

やることは、教習所のバンクがあるカーブの片側に点線が2本引かれており、その間をはみ出さないように走行するという教習でした。速度別に何回かやります。速度が上がるごとに曲がりにくくなるのがわかりました。

最後に自分の限界速度で走るよう言われ、その通りに走ります。カーブした先にパイロンが！笑

教官が置いたようです。驚いて事故になるような置き方ではないので、ただただ戸惑いました笑　とりあえず避けて停車。実は、カーブに入る前に確認できる位置にパイロンを置いたようで、常に先を注意しながら運転しましょう！ということだそうです。

急制動

次に急制動。指定位置（この教習所は障害物のコーナーを曲がった先）で待機し、教官が旗を上げたら3速40キロでブレーキ開始のパイロンへ突入。ブレーキをして１１メートルで止まる（濡れた路面は14ｍ）というものです。

オーバーはしませんでしたが、5回くらい繰り返し行いました。1回ロックしかかり、1回40m/h未達でブレーキしてしまいました。ちなみに、40km/h出ると光るランプがあるようです。運転者には見づらい位置です・・

・発進時の後方確認を忘れない

・早めに3速に上げて43km/hくらいで走り、パイロン手前でアクセルオフすれば40km/hでパイロン突入しやすい

・前ブレーキ8割くらい。自分のいつもの感覚以上に前ブレーキ強めて大丈夫。

・エンストしても問題ない

・エンストぎりぎりまでクラッチは切らない

緊張などでパニックにならない限りは問題ないと思います。が、ヘビーなワタクシは制動距離がのびると思うんですがその辺の配慮みたいなのは無いんでしょうかね笑

急制動が終わり、残り時間は何やりたいか？とのことなので、「スラロームがヘタクソです！」と申告。スラロームの練習を集中して行いました。が、やっぱり下手くそですね・・・　頑張ります。進入速度もっと早くした方が良さそう。

教習を終えて

検定に直接影響のある急制動ですが、急制動専用のレーンみたいなものは無く、外周の一部を使用することになります。何度も練習できるような内容ではないので、ポイントを押さえて、急制動を練習する機会があれば確実に身に付けたいところです。

次回は波状路らしいです。ＡＴで一回体験しただけなので、どんなものなのか楽しみではあります。

つづく

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2024-05-12

【大型二輪免許日記７】第２段階①　法規走行

大型二輪免許取得日記

ドーモ、みけみけです。

本日より第2段階の始まりです。第2段階は7時間。卒検まであっという間です。この日は初めて連続２時間の予約が出来ましたが、予約段階でトラブル。予約取ってないつもりの日に教習所から電話が来て、予約してるけど遅れるのか？とのこと。はい？？？ってなりましたよ。口頭で予約なんですが、5日（いつか）で予約が2日（ふつか）と聞き間違えられたようです。5日の予約で取り直すことはできないとのことで、非常にがっかりしました・・・こちらに非があるとすれば、受付の人が教習手帳の裏側余白に鉛筆で次回予約を書いてくれているのですが、確認しなかったことですね。ただ、その場で手帳が返却されるわけではなく教習終了後に返却となるため、○○日△△時に予約したと思い込んでいると手帳の裏なんて確認しませんよ・・・ほんと、予約システム導入して欲しいです。

ただ、後日電話が来て、予定通り5日に教習ができることになりました。よかったよかった。

法規走行を始める前に
法規走行を繰り返す
法規走行を終えた感想

法規走行を始める前に

今回もはじめましての教官です。なんだか真面目な教授っぽい人です。法規走行専門にやってますと言われたら信じてしまいそうな感じです。

交通ルールを守って走行すればいいのですが、方向指示器は何メートル前から出すのか？など、質問されます。わからなきゃ乗る資格は無いと思いますが、学科なんて20年近く前の話です。少し焦ります笑　ちゃんと答えられはしましたがｗ

ここで「苦労しそうだ」と思ったのが方向指示器の出し方の順番。予想通り、苦労することになりました。

ミラーで確認→方向指示器を出す→目視確認

普段、順番なんて意識しないでウインカーを出しているので、意識すると混乱しそうです。

法規走行を繰り返す

最初、教官が前を走ってお手本を見せてくれます。

「こんなに前からウインカー出すのか・・・」「出しっぱなしにするのか・・・」など、とにかく細かいチェックポイントが多くて覚えたコース通りに走れる自信がなくなります。

次からは自分が前に走って、教官が後ろからチェック。方向指示器の出す順番を気にしていたら、混乱してミラー確認と目視確認がごちゃ混ぜになってしまいました。案の定指摘されます。なるほど、後から見るとウインカーを出す前に目視確認したり、出してから目視確認したりしているように見えるんですね笑　そりゃそうか。

とにかく、「方向指示器を出した後に目視確認をする」のは固定して癖をつける必要がありそうです。他には

・一時停止の線を踏むな

・線路の前から曲がる方に寄せろ

そんな感じです。

その後3回くらい法規走行コースを繰り返して終了。

法規走行を終えた感想

法規走行については、とにかく走るたびに気を付けてクセを修正していくしかないですね。卒業検定でつまらない減点されても嫌ですし。頑張ります・・・

この日は連続2時間の予約なので10分ほど休んで次の教習です。急制動やるみたいです。この日は暑くて既に疲れております・・・どうなることやらという気持ちでいっぱいでしたｗ

つづく

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2024-05-11

【大型二輪免許日記６】第１段階⑤　第一段階みきわめ

大型二輪免許取得日記

どうも、みけみけです。

前回の教習からちょうど１週間。ついに第１段階のみきわめです。本当は忘れない内にもう少し早く予約したかったのですが、教習所の都合と自分の都合が合いませんでした。まぁ、１週間なら大丈夫かな？と、根拠なく判断しています。。

みきわめの説明
みきわめ前の練習
みきわめ本番
第二段階へ・・・

みきわめの説明

今回も、はじめましての教官です。厳しくもなく面倒なタイプでもない、いい感じのおじさんでした。

・最初は自由に走って練習し、その後にみきわめを実施

・コースは間違っても不合格にはならない

・１本橋は落ちすぎたりしなければ大丈夫。多少早い通過でも大丈夫。

・スラロームは毎回パイロン倒したりしなければ大丈夫。多少遅い通過でもOK。

ざっくり上記のような説明を受けました。

みきわめ前の練習

まずはバイクの点検。・・・？チェーンが緩い・・・自分のバイクならそのうち調整しようというレベル。見なかったことにしようかと思いましたが、一応伝えました。「チェーンが外れることはないだろうから、後で調整する」ということに。面倒な教習生だと思われなければいいなぁと、みきわめ前に余計な心配をしてしまいました＾＾；

自由に走ってよいとのことなので、1本橋とスラロームをメインに練習しました。あと念のためクランクも1回。1本橋は落下しないことを優先で速めに、スラロームはパイロン倒さないことだけを優先しました。

時間は守れていなさそうですが、落下せず、パイロン倒さずで数回練習ができました。