おーとばいく室

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ルネッサ(4DN5)のメンテナンスやツーリングなど

下北半島3泊4日 3~4日目 馬襲来、灯台、温泉、菜の花

下北半島キャンプツーリング後半は3日目の朝から。
この日はいい天気。天気が良ければ小川原湖へ引っ越そうかとも考えていたが、撤収と設営の時間がもったいないなと思い直し、さらに連泊することにした。

まずは朝風呂。無料のかっぱの湯。脱衣所に近づくと争いの声が・・・。めっちゃ酒臭い人が立ち去り、中には昨日もいた常連と思われる人が一人。怒りが収まらないようで一人ぶつぶつ、常識が無い!など言っていた。あの酒臭さを考えると常識なさそうな人は立ち去った人だとは思うが、この常連さんと思われる人も、昨日は入り口近くに長時間いて中々威圧感を感じていた。幸い、お怒りのまま早々といなくなった。しばらく独泉タイム。しばらくすると何人か来たが、その中の一人が「一緒に入りたい女性(Lv.80)がいるけどいいですか?」と聞いて回り、びっくりした。自分は何も言わなかったが他の人がOK出したので同意とみなされたようだ。湯あみ着有りの周到さで、どうやら温泉マニアご一行のようだ。先ほどお怒りの常連さんがいたらどうなっていたのか・・・と思いつつ、温泉を満喫した。

キャンプ場に戻り朝食。あ、酒臭い人がいる・・・

朝食後は、今回のツーリングの目的である寒立馬に会いに尻屋崎へ出発。

shimokita-tourism.jp

ゲートがあり、ゲート近くを歩いていた。

監視員?案内係?の人がいて、バイク出発時は馬が驚くと危ないのでエンジンは離れてかけるようお願いされた。なるほど、配慮が足りなかったようだ。

馬の数は全部で6頭ほど。仔馬もいる。かわええなぁと思いながら見ているとデカい馬がルネッサに近づいてくる。シャッターチャンスか?と思いきや、ツーリングネットで乾燥中のタオルを漁り始め、周囲からは「あーあー」と声が出る。そしてバスタオルを奪われた・・・ その後、係の人がスコップで興味を引き、バスタオルは無残に吐き捨てられた。

馬は色々なものに興味を示すとのこと。使ったばかりのおっさんのバスタオルに興味を示さなくてもいいじゃないか・・・

 

気を取り直し、離れてからエンジンをかける。

寒立馬、想像とは少し違っていた。都井岬の御崎馬を想像していたが、御崎馬の方が野生感あふれていた。寒立馬はもっと寒い時期に見ると違うのかもしれないな、などと思いつつ気持ちよく灯台へ続く道を走る。途中に馬はいなかった。

駐車場にバイクを置き、しばらく散策。のぼれる灯台!とのことだったが、エレベーターがあるとも思えず回避。

馬の糞と思われるものがたくさん落ちているので足元に注意が必要。

尻屋崎を満喫したが、思った以上に時間があるので、むつ市内を少し散策。

 

GW中は休みの店も多いのか、特に食べたいと思えるような店は発見できず、結局隣町の地元スーパーへ行き、隣接する広場で軽く総菜を食べた。

歩き回ったので、石鹸の使える風呂に行ってから帰ろうということで、風間浦村の「桑畑温泉 湯ん湯ん♪」へ向かう。去年、一昨年も行ったので3度目だ。

www.kazamaura.jp

気持ちのいい道を走ることになるのだが、どうにもバイクの調子が悪い。遅い車の後ろについていると、ついに車体から大きな破裂音が。何ファイヤーなのかはわからないが、さすがに燃料が濃すぎるようだ。

やっていればラッキーな目的地の一つ、「活イカ備畜センター」にバイクを止めてパイロットスクリューを1/4ほど締めて薄くした。

活イカ食べたかった。烏賊様レース見たかった。

www.kazamaura.jp

 

調子は少し良くなったように思うがパワー感に違和感。まぁ、すべては帰ったら整備だ。

そして温泉。

風呂上りは、馬が咥えた部分を避けつつ体を拭いた・・・

この温泉、平日に行ったことは無いが、いつ来ても混んでいる。お湯はいいし、眺めも良い。混雑具合と浴室に流れ続ける音楽が残念ポイントだ。

 

帰りにマエダで買い出し、戻って夕食。

 

この日も早めにぐっすり睡眠。

 

翌朝は撤収しつつ、たらこスパゲッティでスタート。温泉は水曜日がお休みなのだ。

ありがとう!国設薬研野営場!!

行きとは別ルートを設定して帰宅。

途中、横浜町の菜の花ロードを経由したら思った以上の菜の花畑で大満足した。

 

今回のキャンプツーリングのメモ。

・二重マットは効果あり。かさばるのでエアマット検討。
・保存食多めも意外と楽しい
・改良ハンギングラックは便利
・スマホホルダーは横向きが使いやすい
・タープのポールは全部使った
・1プッシュ式の虫よけスプレーは効果有りだが、かなり使った。森林香の持ち運び方要検討
・小型NTBOXは便利だがかさばる。他に何か無いか?
・音楽流すキャンパー対策。こちらもスピーカーで応戦するか?

 

ではでは。

 

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下北半島3泊4日 1~2日目 温泉、温泉、温泉

GWは下北方面へキャンプに行くぞと、それに向けてバイクメンテナンスを進めていた。調子は悪いが最悪というほどでもないので決行。二年連続、秋に車で国設薬研野営場に行ったが、今回はバイクで行く。今年初めてのキャンプツーリング。キャンプ自体は4月に2泊したので、3泊~6泊目のキャンプだ。

天気は2日目が雨予報。まだまだ夜は寒い。タープありの冬装備で3泊4日、食料は保存食中心で、かなりの大荷物となった。

前回記事で導入したスマホホルダーに装着したスマホのナビ頼りで出発し、途中のスーパーで休憩。いつもこのあたりでトイレに行きたくなる笑

マット2個なのは、どうにも今年はマットで寝ると体が痛いのでその対策。サーマレストとダイソーマットの合わせ技を試すことにした。ダイソーマットは車中泊用の段差解消用に買ってみたが全く使わず、家に転がっていたやつだ。

 

むつ市に入って給油1回。燃費は24km/Lと悪い。出発前の給油では20km/Lと極悪だったが、毎年1回目の給油は悪いのであまり参考にはならない。ただガソリンは濃すぎるようだ。

その証拠かどうかはわからないが、キャンプ場に到着して停めた瞬間に、虫の大群がバイクに押し寄せた。ガソリン臭い気がするし、それが原因で寄ってきた?タンクキャップのゴムパッキンが劣化しており、タンクを外すときにガソリンが垂れるようになってきていたが、今回、虫にたかられるバイクをよーく観察するとタンクキャップの上がゆらめいて見えた・・・帰ったらパッキン交換しよう(購入済)。

 

キャンプ場の申し込みはとりあえず1泊。申し込み後にさっさと設営。

薬研野営場|観光・文化・スポーツ|むつ市

 

温泉に行く前にカップラーメン。バイクはなぜか腹が減る。

 

そのあとに温泉。キャンプ場は薬研温泉郷にあり、むつ市老人福祉センターの「かっぱふれあいの湯」は230円で入浴可能。無料の露天風呂もあるが、そちらは石鹸類が使用不可。頭を洗いたかったのでこの日はやめておいた。

むつ市老人福祉センター|市政情報|むつ市

ここでも虫が寄ってくる・・・

 

キャンプ場へ戻り、少しダラダラ。

左の写真の奥の人たち、去年の秋にもいたぞと思い出す。車2台で2名、関東方面のナンバーかつ中々独特なスタイルでキャンプをしていたのでよく覚えている。今回は翌日の雨対策なのか、ブルーシートをテントにガムテで張っていた。楽しそうだった。話しかけたいなぁと思いつつ、話しかける機会は無かった。

真ん中のハンギングラックは、ダイソーのハンギングラックをカットしてキャンプツーリング仕様にした新アイテムだ。カット前はデカくて邪魔だったが、加工後はちょうどよいサイズで整理が捗り、快適に過ごせるグッズになった。

 

夕食。家から持ってきたウナギと肉と酒。

いつも肉を焼く時はユニフレームのちびパンを愛用していたが、今回は小さなグリルパンを導入。ちびパンのデメリットは、少しだけパッキングがしにくいことだった。四角で取っ手が外れればパッキングしやすい。ただし鉄製に限る。ということでコレになったが、失敗した。使いにくかった。

このキャンプ場は薪(端材)がワンコイン未満で買えるが、風が強めだったこともあり焚き火はしなかった。

ガスストーブで暖を取りつつ積ん読を消化。早めにぐっすり寝て1日目終了。

 

2日目は予報通り雨。早々に連泊を決定して受付へ。

 

朝食はカルボナーラとソーセージ。

 

朝食後は、雨の合間を見極めつつ、無料の温泉「奥薬研温泉 元祖かっぱの湯」へ。

oku-yagen.jp

ここは男性と女性の利用が時間別になっている。

秋に来た時よりも温度が高く、いい湯だった。毎日温度が違うらしい。

戻ってダラダラ。昼食は残りのウナギ。

昼食後は2回目の温泉。

露天風呂の上は格子になっているのだが、雨も防げないし何だろうと思っていた。写真を撮って気付く。上から見えないようにする目隠しだこれ。

 

戻ってダラダラ。

そして3度目の温泉。

この日は常に小雨霧雨時々雨な感じだったが、3度目の入浴後の帰りに普通に雨が降って濡れた。

戻って乾杯。

ソーセージを消費し、持ってきた生モノは終了。

めったに食べないイワシの缶詰。薬王堂の鯖缶が好きでたまに買うが、イワシ缶も美味しかった。でも鯖缶の方が満足感あり。

温泉と飯と積ん読消化の1日だった。

この日も早めにぐっすり寝た。

 

つづく

 

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スマホホルダー導入 Kaedear(カエディア) KDR-M28(1インチボール/振動吸収)

バイクのスマホホルダー、興味はあったが今まで導入してこなかった。

ツーリングマップルで道を調べるのが好きで、ざっくり覚えた道のりと看板だよりに目的地へ向かうのが旅の醍醐味でもあると思っている。ナビに導かれて行くと、道中の印象が薄くなる気がするのだ。また、スマホホルダーを使わない時は邪魔なので取り外したいが、面倒だというのもある。

今回導入に至ったのは、GWにむつ市方面へのキャンプツーリングを考えていたからだ。むつ市方面への経路は沢山あり、交差点も多い。ナビなしで行くとちょっとした遠回りが何回か発生してかなりのタイムロスになっていた。むつ市は遠いので旅の醍醐味よりもなるべく早く着くようにしたかったのだ。

 

スマホホルダーなんて安物で十分、落ちなければいいだろと思っていたが、商品数は多いしスマホサイズの制限もあって意外と悩んだ。

結局購入したのはこの商品。

 

 

自分のスマホはケース込みで15mmほどだ。ケース背面にカード収納ができるものを使用しており、免許証やクオカードなどを入れているためその部分が厚くなるのだ。このホルダーは17mmまで対応とのことなので何とかなりそう。充電ケーブルの穴もある。

振動吸収マウントは必要か?と思ったが、光学式の手振れ補正のスマホだと、バイクの振動でカメラが壊れるという怖い情報を見かけた。自分のスマホは電子式なので問題は無い気もするが、今後、光学式手振れ補正のスマホを買う可能性も無いわけではない。素直に振動吸収マウント付きのものにした。

1インチボールとは何ぞや?と思ったが、よくよく観察すると1インチボールの方が取り付け方や角度調整に幅があるようだ。使いながらベストな位置を探していこうと思うので、1インチボール付きにした。

 

とりあえず取り付け。中身はこんな感じ。

 

位置調整しつつとりあえずこんな感じに落ち着いた。

裏から見るとこんな感じ。

充電も試したが、ギリギリだった。これ以上スマホが厚くなるようであれば、充電ケーブルを通す穴を削って広げた方が良さそうだ。

また、主張が激しすぎるのでやっぱり使わない時は外したいなぁと思っている。しかし外す場合は六角レンチが必要。

 

まぁ、何はともあれ装着は完了。ツーリング中に微調整や今後の改善点を考えようということで作業終了した。

 

ではでは。

 

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バッテリー交換 台湾ユアサ

エンジン始動時に電圧が下がりすぎて始動が少し難しくなってきたので、バッテリー寿命と判断し交換。

前回交換は2023年8~9月頃なので、まぁまぁ持った方かなと。前回交換時はバッテリー交換しても問題が解決せずに、アース不良やレギュレーター交換など色々な整備につながってしまった。交換後の不具合が無ければもう少し寿命が延びていたのかも。

mikemike-bike.hatenablog.com

 

スーパーナットも悪くなかったと思うが、今回は台湾ユアサとあまり価格差が無いので台湾ユアサに戻すことにした。YTX7A-BS 4,080円

 

液別のバッテリーの販売は違法なのか?知らなかった。買ったことは無いが。
注文後すぐに発送してくれたと思うが、本当に注文後に充電してから発送しているのだろうか?笑 到着したら自分でも一応充電してから使用しているのでどちらでも問題は無いが。

新しいバッテリーは当たり前だが元気でうれしい。

早速装着したが、セルがまわらない。ターミナルのボルトが白くて気になってはいたので別のものに交換。今度は問題なくセルが回った。袋に入っていたのに何で白くなっていたんだろう。少しケチが付く新バッテリーの門出になってしまった。

 

バッテリー交換日 2026年4月14日

ODO 74,610km

 

ではでは。

 

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スロットルコーンの交換とグリップ交換

エンジンの回転数の戻りが遅いということで、気になっていたインマニの交換をしたが改善されない。ここは基本に戻って、スロットルの戻り具合を確認してみる。・・・戻りが遅い、気がする。なぜ断言できないかというと、もう何年も前から戻りが遅いので感覚が麻痺しているのだ。

ハンドル側のスロットルケーブルを外してキャブレターのスロットルケーブル接続部分の戻り方を観察する。ケーブルが付いていない状態だとスコンと戻る。つまり、スロットルの戻りが遅いのは間違いない。去年もこんなもんだったはずなので、エンジンの回転数の戻りが遅いことに関係しているかどうか・・・

ただ、春に向けてのパーツ集めで、純正のスロットルコーン付きグリップを購入していたので交換してみることにする。

前々から気になっていたのだ。この時はインナーパイプ?と呼んでいたが、どうやらスロットルコーンと言うらしい。

mikemike-bike.hatenablog.com

 

購入したのがこれ。

51Y-26240-00 グリップアセンブリ 3,806円(税込)

今回購入しなかったが、左のグリップは
51Y-26241-00 グリップ(レフト)1,705円(税込) である。

グリップを外して別のグリップで運用する予定なのだが、現在使用中のスロットルコーンとは違いグリップがしっかりくっついている(当たり前)

どうやって外そうかと検索すると、「隙間からエアーを吹け!」という意見があったので半信半疑で試す。

綺麗に取れた!

旧スロットルコーンとの比較。割れているためビニールテープを巻いていた。

続いてはグリップ。
キャンプツーリング途中に寄ったアップガレージでたまたま見つけたグリップだ。

 

mikemike-bike.hatenablog.com

 

スロットル側のグリップを比較してみると、今まで使用していたものは純正に比べてだいぶ長かったようだ。

今回のグリップは純正より少しだけ長いがどうだろうか?

とりあえず左から装着。

グリップエンドを付けるのでちょうど良さそうだ。

次にスロットル側。
もう10年以上前から、スロットルコーンをバーに装着する時は少しグリスを付けていたのだが、グリスが抵抗になって戻りが遅くなるらしい。知らなかった・・・

今回は新品装着なので何もつけないことにした。

グリップはいつものG17で接着するが、純正グリップを外した際に接着剤の少なさに驚いたので少なめにした。

グリップを装着し、バーエンドを装着。バーエンドのボルトがナットを挟んで前のグリップの長さに調整されていたため、隙間が開く。

左右のバーエンドを入れ替えたところぴったりフィットした。しかし、右か左か失念したが、片方は奥までボルトが入るのに片方は短い。そういう仕様だろうか?

装着した見た目はこんな感じ。

シンプルな形状の黒一色の方がいいなあ。まぁ車体と色は似ているので、合わないことは無いか。

 

肝心のスロットルの戻りは・・・スコンスコンガチャンガチャン戻る!!!!気持ちいい!!!!

エンジンの回転数の戻りは・・・良くなった!!!!!!!と思う

何となくまだ遅い気もするが、こんなもんだろう。回転数が戻らないでギアチェンジした時の思い通りに動かない感じは無くなった。

 

アイドリングの安定に時間がかかりすぎること、エンジン始動にチョーク必須なのは変わらず。

エンジン始動時の電圧が低く、バッテリーがどうやら寿命のようだ。エンジン始動に数回失敗するとバッテリーが上がる状態。

アイドリングにも影響があるかもしれないので、バッテリー注文しよう。今年のバイクライフはいきなり散財しているなぁ・・・

 

ではでは。

 

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