どうも、みけみけです。
大型バイクの教習、今回も1時間だけ行ってきました。最初の難関?一本橋がメインです。結論から言うと、想像以上に体がイメージ通りに動かず、一本橋は意外と難しかったです。
どうも、みけみけです。
大型バイクの教習、今回も1時間だけ行ってきました。最初の難関?一本橋がメインです。結論から言うと、想像以上に体がイメージ通りに動かず、一本橋は意外と難しかったです。
どうも、みけみけです。
大型バイク免許の日記、第1段階1時間目です。
この日は1時間しか予約できませんでした。
初教習&遅めの教習ということで少し早めに行き、次回の予約を済ませてから、入校時に軽く説明された集合場所へ行きます。この建物だったかなーと入ってみると、誰もいませんがバイクが並んでいました。CB400とNC750。教習所らしさ全開ですね!
どうも、みけみけです。
疲れました。グリスのせいです。グリスを購入すべく色々調べたんですが、何が正しいのか。今持っているグリスらしいグリスは(既に何を言っているのか笑 ラスペネとかシリコンスプレーを除くという意味です)ウレアグリスとシリコングリスです。どちらも購入後10年ほど経過し、残りもだいぶ少ない状態。シリコングリスは少し前にAZのものを買いました。ウレアグリスは万能グリスのようにして使用しています。
近日中にリアタイヤ交換とスイングアーム点検、掃除をする予定なのですが、その際に使う予定です。アスクルシャフトに塗るグリスとピボットシャフトに塗るグリスは何にしようかな、と。
少し高い以外、違いの判らない
袋に入ると何百円も高くなるのか?そもそもH.OとJANのどっちが袋に入ってるのか?
謎が深まります。
もういいや、純正指定の「ヤマハ二硫化モリブデングリース」(90890-69924)にしようと思い、検索。なんと、生産終了・・・
じゃあ何にすればいいんだよ!と、説明を探します。
高温で流出せず、広い温度範囲で稠度(ちょうど)変化が少なく耐水性にも優れるベントングリースに、耐熱・耐圧性に極めて優れた二硫化モリブデン微粒子を配合した高性能グリース
(ヤマハ モリブデングリース50g 90890-69911 ヤマハ純正 (aquaworld-d1.com)より一部引用)
はい、新しいグリースが来ました。ベントングリース。グリス探してて、ベントングリスなんて見かけなかったよ・・・
ベントングリスは中々優秀なグリスのようです。ですが残念なことに、大きな缶や400gジャバラ20本セットなど、高額大容量の販売しか見つけられません。
そもそもAZの二硫化モリブデングリースは何なのか?リチウム系に二硫化モリブデン添加とのこと。ベントンを見つけてしまったので、リチウムが貧弱に感じてしまいます。
一度、考えをリセットします。
リチウム系のグリースは石けん系の代表格。ウレアグリスは非石けん系の代表格。ベントン(ベントナイト)は・・・?非石けん系らしいです。性能はリチウムよりはウレア寄りな感じがしました。ベントン系の二硫化モリブデンが一般人の手に届かないものであれば、ウレア系の二硫化モリブデンはないのだろうか?
似ているのがありました。
二硫化モリブデンではなく有機モリブデンです。まぁ、似たようなものみたいです。化学的に合成されるようです。いやもうほんと、キリがありません・・・
どうも、みけみけです。ご近所の桜が満開です。ようやく春になった感があります。
それはさておき、リアタイヤが限界に近いので、少し前からリアタイヤの情報収集をしていました。リアタイヤ選びで備忘録的な記事を作成しようかと思っていましたが、昨日注文してしまいました。
バイクは非力、私もガンガン攻めるような走りができるわけでもないし、クマが怖いのでそんなに林道に行くわけでもありません。好みと価格で選んでおり、今回もそうです。
それで今回注文したのはIRCのGP-1です。
RS-310RのRは不敗神話のR・・・ではなく、リアタイヤって意味だと思います。
2013年、溝がなくなるまで使用した後自分で交換
ダンロップ TRIALS UNIVERSAL 110/90-18 61P WT 標準リム幅2.50
2018年、北海道ツーリングでフロントタイヤに穴が開き(向こうが見える状態に笑)、レッカーで連れていかれたバイク屋さんにて、フロント・リア共に廃棄するオフロードタイヤと交換。
その後、ダンロップ K950 4.00-18 4PR(64P) 標準リム幅2.50
今回はじめて交換した年をちゃんと調べてみましたが、タイヤ交換頻度が少なすぎでしたね。前回からもうこんなに経過していましたか・・・
どうも、みけみけです。
昨日の自動車学校入校で精神的に疲れていたので、昼過ぎまでダラダラ。午後からちょっとだけ活動しました。
忘れずにメモ。